Baliklagi ke fokus utama kenapa Honda BeAT eSP bisa mendadak tidak bisa starter. Menurut Ibrahim alias Baim dari bengkel D-Garage Tanjunh Priok, ada beberapa penyebab Honda BeAT tidak bisa starter. "Kalau umumnya karena aki tekor. Tapi misal aki masih sehat berarti ada masalah lain," ucapnya. Namunjika kick starter jarang dipakai bakalan macet dan bikin pegal kaki. Lalu kenapa Honda BeAT eSP bisa tiba-tiba tidak bisa distarter? Ada beberapa penyebab Honda BeAT tidak bisa distarter, salah satunya adalah aki tekor, atau bisa jadi terjadi masalah pada bagian sistem ACG sendiri, langkah yang harus dilakuakan yaitu coba bongkar area PenyebabBeat esp tidak bisa starter || ternyata ini penyebabnya - letak dinamo starter honda beat esp. 5.08. Baca Lebih. Honda Beat. Rp 16,66 - 17,46 Juta. Model Scooter. Kapasitas 110cc. Tenaga Maksimal 8.89hp. Opsi start Kick & Electric. Lihat Mobil . 40 model Honda lainnya Video Daftar Teratas letak dinamo starter honda beat esp KenapaBeat esp gak bisa di starter ?? Saya topik rajikin ingin berbagi sedikit pengalaman tentang apa penyebab beat esp gak bisa di starter ,Yuk ikutin aja Maapapabila ada kesalahan dalam tutur kata dan kesalahan dalam menjelaskan , semoga video ini bermanfaat bagi teman teman terima kasihPembahasan pertanyaan beatesp tidak bisa starterbeat esp tidak bisa starter,beat esp tidak bisa starter tangan,acg starter,starter esp mati,stater tangan beat mati,stater tangan tl2z. Honda adalah salah satu pabrikan motor asal Jepang yang sudah sangat terkenal di Indonesia. Dan bahkan, negara kita menjadi salah satu pemasaran kendaraan Honda yang paling besar, dimana banyak sekali produk terbaru mereka yang jarang absen di negara kita, baik itu mobil maupun motor. Honda BeAT eSP adalah salah satu motor matic yang dijual dengan harga terjangkau dan memiliki performa ngibrit. Dimana motor yang satu ini menjadi pilihan banyak orang karena bodinya yang ramping dan memiliki mesin yang bandel. Namun sebagai kendaraan bermotor, Honda BeAT eSP ini tidak luput dari kerusakan, salah satunya adalah tiba-tiba tidak bisa distarter secara mendadak. Tentu anda akan mengalami kebingungan jika motor Honda BeAT eSP yang anda miliki mendadak tidak bisa di starter seperti ini. Apalagi kebetulan jika saat itu kita sedang sibuk dan buru-buru seperti mau berangkat kerja ataupun kuliah, maka hal ini bisa membuat rencana kita bakal berantakan nanti. Memang didalam motor disediakan pula Kick Starter sebagai salah satu solusi yang bisa kita andalkan, akan tetapi masalahnya jika kick starter ini jarang sekali kita gunakan, maka bakalan macet dan tidak bisa menyala, yang ada kaki malah pegal karena harus menyalakan mesin dengan kaki berulang kali. Masalah Honda BeAT eSP Tidak Bisa Distarter Lantas apakah sebenarnya yang menjadi penyebab utama Honda BeAT eSP ini tidak bisa di starter secara mendadak? Menurut Ibrahim alias Baim yang berasal dari Bengkel D-Garage Tanjung Priok, mengatakan jika ada beberapa penyebab kenapa motor Honda BeAT eSP anda tidak bisa distarter secara mendadak. Masalah yang paling umum dan utama bisa disebabkan karena aki yang tekor. Namun jika kebetulan Aki yang anda miliki ini masih sehat atau normal, maka ada masalah lain yang harus anda pahami. Perlu anda tahu, jika Honda BeAT yang starter sudah ACG, dan bisa jadi masalah utamanya terdapat pada sistem ACG Itu sendiri. Cara Mengatasi Honda BeAT eSP Tidak Bisa Distarter Nah untuk mengatasi Honda BeAT eSP yang mendadak tidak bisa di starter ini, maka silahkan anda bongkar area kipas magnet yang berada di dekat area knalpot untuk memastikannya. Hal ini dikarenakan bisa jadi ada kotoran yang banyak menempel disana, soket yang kendur, atauun adanya kabel yang terkelupas. Jika memang kotor, maka anda bisa coba membersihkannya dengan menggunakan air kompresor, lal silahkan pasang dan coba silahkan nyalakan kembali motor Honda BeAT eSP anda. Biasanya dengan cara yang sederhana itu motor anda bisa menyala kembali, jika komponen ACG yang memutar kruk as hanya kotor saja. Segampang itu kah? Tentu tidak, coba sebelumnya anda perhatikan secara seksama, perhatikan pada bagian soket dan kabelnya pastikan tidak ada yang mengalami kendur ataupun terkelupas. Jika soket motor Honda BeAT eSP anda kendur, maka silahka langsung saja coba kencangkan dan coba kembali gunakan starternya. Begitupun jika ada kabel yang terkelupas, silahkan anda isolasi untuk menyambungkannya kembali. Dan jika cara diatas ini masih membuat motor Honda BeAT eSP anda tidak bisa menyala, maka sudah saatnya membawanya ke bengkal untuk memastikannya. Nah mungkin cukup sekian dulu ya ulasan dari kami tentang cara mengatasi motor Honda BeAT eSP mendadak tidak bisa di starter kali ini. Semoga apa yang kita sampaikan ini bermanfaat dan bisa menjadi referensi untuk anda. starter honda beat esp tidak berfungsi bisa disebabkan beberapa masalah baik sistem starter endiri atau diluar sistem starter. apabila mesin tidak bisa dihidupkan karena masalah standar samping yang putus dimakan tikus pasti di kick starterpun tidak akan hidup. Permasalahan starter honda beat esp tidak berfungsi yang berasal darrangkaian starter beat esp sendiri pasti motor bisa hidup dengan kick starter dan tentunya part lain seperti penerangan hidup norma. dengan dua gejala kerusakan di atas maka bisa dikecilkan ruang lingkup perbaikan mengacu pada sistem starter. terdapat dua part utama sebagai penyebab starter honda beat esp tidak berfungsi yaitu antara sekering dan relay. untuk menganalisa kerusakan dari starter honda beat esp tidak berfungsi lakukan kick starter dan fungsi lampu lampu. Apabila motor bisa berfungsi normal hanya saja masaah starter yang tidak bisa difungsikan maka analisa bisa disudutkan pada sistem kelistrikan injeksinya saja. diantara masalah yang sering terjadi adalah pada sekering 5 ampere putus atau relay starter lima kaki mengalami kerusakan baca juga artikel lain penyebab elektrik starter honda beat ngadat Honda beat injeksi ESP brebet Perbaikan saklar lampu depan honda matik beat setelah analisa starter honda beat esp tidak berfungsi di atas telah dilakukan coba cek kondisi sekering 5 ampere. bahan plastik pelindung sekering 5 ampere ini tidak transparan maka langsung ganti saja menggunakan sekering tambahannya. cek kembali starter apakah sudah bisa difungsikan atau belum. langkah selanjutnya apabila starter honda beat esp tetapi tidak berfungsi maka kemungkinan besar keruskan pada relay starternya. untuk mengecek kondisi dari relay ini maka hanya perlu di ganti relay yang masih bagus. untuk mengecek relay ini tidak mudah, dan walau sobat mengecek tahanan kabel besar yang disambungkan oleh relay starter maka tahannan tetap ada walau tidak terhubung. demikian pula jika didengarkan dari suara relay starter pada starter honda beat esp tidak berfungsi ini pasti akan ada bunyi yang muncul. bunyi ini sering kaitkan dengan fungsi relay yang normal tetapi ternyata relay yang rusak pun akan tetap bergerak karena kumparan pembangkit tettap bergerak tetap kontak yang disambungkan tidak tersambung dengan baik. cek video starter honda beat esp tidak berfungsi di bawah ini agar lebih jelas. setelah memasang realy baru maka starter bisa difungsikan dengan baik. apabila starter honda beat esp tetap tidak berfungsi maka bisa dicoba dengan menggunakan ecm yang baik. jika starter honda beat esp masih belum berfungsi bisa diurutkan kondisi kabel besar yang berasal dari aki atau selanjutnya menuju ecm dan keluar kembali ke stator mengalami hubungan terbuka atau putus. langkah diatas sudah dilakukan dengan baik dan sudah dilakukan pengulangan tetapi tetap saja starter tidak berfungsi maka dilakukan pengecekan sensor CKP. Sensor CKP mirip halnya dengan pulser, tetapi memiliki tambahan fungsi sebagai starter pula. perbaikan yang dilakukan pertama kali cukup dibersihkan area sensor, spul dan magnet dari debu debu dan pasir. pasang kembali dan coba beberapa hari. jika mungkin masih terjadi kedipan injeksi 5 2 atau masalah pada sensor ckp ketika jalan kadang mesin mati. hal ini juga terjadi ketika akan distarter terjadi kegagalan dan muncul kedipan 5 2. bisa dipastikan terjadi kerusakan pada sensor ckp dengan indikasi terdapat bintik lubang yang diakibatkan panas berlebih di dalam rangkaian sensornya. video starter Vario 110 esp ngadat dan motor sering mati di bawah ini. Untuk review part sensor CKP yang bermasalah bisa diganti hanya sensornya saja tidak dengan spul seperti video di bawah ini. Sensor CKP PCX150 bisa digunakan untuk sensor CKP V110ESP tetapi ada sedikit perbedaan pada konstruksi dudukan baut L 5 mm nya. Dan yang paling parah, wadidaw... Kabelnya soket cowok harus diganti soket ceweknya bawaan. Berikut ini cara dan hasil kanibal sensor CKP PCX150 untuk V110ESP. semoga artikel starter honda beat esp tidak berfungsi ini bermanfaat! salam bongkar dulu pasang kemudian. GridOto - Honda BeAT eSP mendadak tidak bisa starter? Baca Juga Ini Bahayanya Ban Dalam Motor Palsu yang Masih Banyak BeredarBalik lagi ke fokus utama kenapa Honda BeAT eSP bisa mendadak tidak bisa starter. Menurut Ibrahim alias Baim dari bengkel D-Garage Tanjunh Priok, ada beberapa penyebab Honda BeAT tidak bisa starter. "Untuk Honda BeAT yang starter sudah ACG bisa jadi masalahnya di sistem ACG itu sendiri," lanjut Baim yang buka bengkelnya di Jl. Bagian dari Alternating Current Generator ACG starter sebagai motor listrik"Misalnya kotor coba bersihkan dengan angin kompressor lalu pasang dan coba nyalakan kembali," Penyebab Motor Beat Tidak Bisa Distarter dan Cara MengatasinyaBila melihat dari pilihan mesin pada motor, motor matic merupakan motor yang lebih banyak dipilih. Masalah umum yang sering dihadapi dan paling tidak disukai oleh pengguna motor matic beat terutama ibu – ibu adalah motor matic tersebut tidak bisa distarter. Berikut penyebab motor matic beat tidak bisa distarter. Kondisi busi yang tidak berfungsi dapat menyebabkan mesin tidak mendapatkan pasokan dari bagian perapian bahan bakar sehingga motor tidak bisa distarter. Cara membersihkan busi motor yang benar perlu diketahui bagi pemilik motor sebagai bentuk perawatan terhadap motor matic Elektrik Motor Beat FI Tidak Hidup Atau Menyala Ini Cara PerbaikinyaLENSA BANYUMAS - Motor Beat F1 injeksi memiliki smart starter atau starter halus yang sudan memakai relay. Biasanya terkendala di starternya yang kadang tidak menyala atau hidup, padahal accu normal. Baca Juga Kunci Ketinggalan Didalam Mobil, Ini Tips Solusi Paling MudahPertama-tama Sekring yang ada nomornya dilepas dan jangan asal pasang. dan tidak boleh yang 5 volt dikasih yang 25 volt dan itu ada petunjuknya," kata Anto. Kalau lagi dibersihkan kemudian kita lupa pasang sekringnya tersebut sebetulnya tidak perlu terjadi karena ada semua BeAT eSP Tiba tiba Susah Distarter Aki Masih Sehat Bisa Jadi Masalah SepeleOtomotifnet - Ada beberapa penyebab Honda BeAT eSP mendadak tidak bisa starter tapi kali ini bukan karena aki. Menurut Ibrahim alias Baim dari bengkel D-Garage Tanjung Priok, ada beberapa penyebab Honda BeAT tidak bisa starter. "Untuk Honda BeAT yang starter sudah ACG bisa jadi masalahnya di sistem ACG itu sendiri," lanjut Baim yang buka bengkelnya di Jl. "Masalahnya bisa karena kotoran yang banyak menempel, soket yang kendur atau ada kabel yang terkelupas," lanjutnya. "Biasanya cara tersebut berhasil, karena komponen ACG yang memutar kruk as hanya kotor saja," terangnya Honda BeAT Nggak Mau Nyala Padahal Aki dan Gigi Starter Oke Ketahuan Part Kecil Ini PenyebabnyaOtomania - Bukan hal langka jika terkadang Honda BeAT tipe karbu mengalami gejala susah stater padahal aki dan gigi stater aman. Honda BeAT tipe karbu yang mengalami gejala susah untuk distater bisa terjadi karena beberapa sebab. Diantaranya adalah karena aki motor yang telah ngedrop atau soak juga gigi stater one way mengalami kerusakan. "Di switch itu ada tombol kecil, ketika tombolnya tertekan tuas rem tuas rem tidak ditarik, arus listrik untuk menyalakan starter akan terputus," tambah Toso. Baca Juga Berikut Cara Agar Aki Motor Terhindar dari Soak, Salah Satunya Hal SepelePenyebab motor beat fi tidak bisa distarter padahal aki normal masalah honda beat tidak bisa distarterBeberapa pilihan matic entry level. Harga motor matic Suzuki naik. Ada dua matic entry level Yamaha yang pasar domestik, penjualan motor matic masih jadi penyumbang terbesar market share sepeda motor di Indonesia. Tak terkecuali matic entry level yang punya pasar demikian, pada bulan Oktober ini Yamaha Indonesia menghapus dua tipe motor matic entry level mereka dari line up terbaru. Keduanya adalah Yamaha Mio M3 AKS SSS dan Mio S yang menyusul Yamaha Soul GT dan Mio Z yangIlham Baca LebihMotor Matic Tidak Bisa Distarter Kenali Apa PenyebabnyaMotor matic tidak bisa distarter biasanya terjadi karena beberapa hal, salah satunya karena faktor usia kendaraan. Beberapa Penyebab Motor Matic Tidak Bisa DistarterBiasanya motor matic akan mengalami kerusakan jika usia kendaraan sudah cukup lama. Aki LemahJika motor matic anda tidak bisa distarter pengecekan pertama adalah komponen aki. Bensin Tidak Naik ke KarburatorMasalah selanjutnya yang mengakibatkan motor matic tidak bisa distarter yaitu karena bensin tidak bisa naik ke karburator. Beberapa penyebab motor matic tidak bisa distarter ini harus anda waspadai, agar kendaraan anda tidak mengalami kerusakan yang sama. Sejeworks – Ngomongin motor tu ngga ada habisnya bro, bener ngga dari yang minta jajan ini lah itu lah dan ono lah pokoknya sudah kaya bocah he... ngga diturutin emalah kita yang repot sendiri. Dari mogok dijalan dan masih banyak problem lagi, tapi tenang bro selama gua lagi kepingin nulis maka akan gua bisikin sedikit bocoran - bocoran. Postingan kali ini dikhusukan buat honda vario 125 dan vario 150 tapi untuk honda beat, scoopy yang sudah pakai teknologi esp juga nongkrong juga disini. Apa saja sih yang mau di bahas ? dari Apa itu Esp dan fitur – fiturnya ? apa itu ACG Alternating Current Generator, penyebab honda beat dan scoopy esp, vario 125 dan 150 ngga bisa distarter ? ok, untuk lebih jelasnya langsung saja check it dot !!. Apa itu Teknologi ESP Esp yaitu teknologi pada sepeda motor matic pabrikan Honda secara global, yang diaplikasikan ke rangkaian mesin matic generasi terbaru. Tujuan dari penerapan teknologi ini oleh pabrikan Honda untuk menambah efisiensi pembakaran dan mengurangi energi yang terbuang, maka akan menghasilkan efisiensi bahan bakar dan performa sepeda motor semakin meningkat. Didalam teknologi Esp terdapat banyak komponen – komponen diantaranya ACG Starter Sebuah teknologi yang berfungsi untuk mengurangi gesekan pada awal menghidupkan sepeda motor dengan elektrik starter, akibatnya saat sepeda motor dihidupkan memakai elektrik starter tidak akan terdengar suara kasar karena gesekan antar komponen terkait. Fuel Injector Sepeda motor matic Honda memiliki semprotan bahan bakar yang halus karena diameternya sangat kecil dibandingkan merk lainnnya yaitu 0,152 mm x 4. Hal ini menjadikan pemakaian bahan bakar yang irit dan lebih efisien. Baca juga artikel terkait... Offset Cylinder dan Spinny Sleeve Offset cylinder berfungsi untuk mengurangi gesekan antara piston dengan silinder pada ruang bakar, sehingga menambah usia pakai dari komponen terkait. Sedangkan spiny sleeves adalah lapisan kulit jeruk dengan tekstur berduri pada dinding silinder yang mengurangi suhu panas menjadi lebih cepat dan kerugian akibat gesekan komponen terkait. Rocker Arm Type Roller Pemakaian rocker arm dengan memakai bantalan bearing sebagai poros penghubung, sehingga meminimalisir gesekan antara noken as dan rocker arm pada bagian head silinder. Compact Combustion Chamber Yaitu penyempurnaan pada ruang bakar dengan menghilangkan hambatan pada saluran bahan bakar. Light Weight Piston & Crankshaft Piston dibuat dengan bahan yang lebih kuat dan lebih ringan dari komponen terdahulu, selain itu kruk as dibuat lebih kuat dan mengurangi getaran pada mesin dengan memakai ukuran bearing yang lebih besar. Breater Passage Di dalam lubang silinder selain terdapat lubang air radiator juga terdapat lubang pendinginan pada mesin. Nah bro diatas adalah komponen – komponen yang terdapat pada sepeda motor matic tipe Esp, dan untuk kali ini kita akan menitik beratkan pada ACG Starter. Karena apa ? sebab komponen ini masih cukup asing dan sering kali menimbulkan pertanyaan, oleh karena iu kita jawab satu – satu. Pengertian ACG Starter ACG Starter yaitu sistem elektrik starter yang mengunakan spul atau alternator sebagai pemicunya. Caranya dengan mengalirkan arus listrik ke spul / alternator, kemudian alternator tersebut akan mempunyai gaya magnet. Sehingga antara magnet sepeda motor dan alternator akan saling tolak menolak dan menimbulkan gerak berlawanan. Nah gerak berlawanan ini lah yang akan menjadi pemicu piston bergerak dari Titik Mati Bawah menuju Titik Mati Atas dan disaat bersamaan busi memercikan api sehingga sepeda motor bisa dihidupkan. Teknologi ini akibatnya menggeser dinamo starter dan pinion starter, sehingga pada sepeda motor jenis ini tidak memakai dinamo starter. Selain itu suara yang ditimbulkan saat menyalakan dengan elektrik starter akan sangat halus tidak kasar seperti memakai dinamo starter. Kelemahan dan Kelebihan ACG Starter Setiap teknologi pasti terdapat plus minusnya tak terkecuali eSP, untuk lebih jelasnya check it dot bro... Kelebihan Teknologi terbaru pada sistem elektrik starter. Komponen yang simpel sehingga mengurangi berat sepeda motor. Suara yang sangat halus jika dibandingkan dengan motor dengan dinamo sebagai pemicu elektrik starter. Kekurangan ACG Starter Konsumsi arus listrik yang besar saat pemakaian elektrik starter, sehingga membutuhkan accu dengan kuat arus yang tinggi. Penyebab Honda Beat ESP, Vario 125 dan Vario 150 Susah Starter Pada sepeda motor matic Honda Vario 125, 150 dan Beat eSP, Scoopy eSP memunyai sistem elektrik yang hampir sama yaitu ACG starter. Dan komponen elektrik starter yang terdapat pada motor – motor jenis ini pun sama yaitu Accu, alternator, sekring, relay utama, relay pengisian, swith rem kanan dan kiri, kable body, tombol saklar, ECM dan swith standar samping. Dari kompone – kompone diatas jika salah satu rusak atau mengalami keausan maka sistem elektrik starter akan bermasalah untuk lebih jelasnya langsung simak saja bro... Accu atau Aki Sebenarnya ini hal yang sangat umum untuk sistem kelistrikan sepeda motor, karena sistem elektrik starter termasuk dalam sistem beban yang sangat mengandalkan accu sebagai sumber tenaga. Untuk accu yang bagus tegangan saat posisi kunci kontak off adalah 12,40 volt dan pada saat posisi elektrik starter ditekan maka tegangan akan turun yaitu 11,00 volt minimal. Jika kurang dari tegangan tersebut maka bisa dipastikan accu minta ganti baru. Sekring dan Rumah Sekring Dua kompone ini sering kali disepelekan tapi ternyata sangat vital bagi sistem elektrik starter, dimulai dari kondisi sekring / fuse yang putus dan berjamur atau karatan. Kemudian kondisi rumah sekring yang berkarat dan terbakar atau dudukan sekring yang rusak mempengaruhi sistem kelistrikan sepeda motor. Rellay Pengisian dan Rellay Utama Sebenarnya kedua relay ini cara kerjanya hampir sama dengan dengan relay yang terdapat pada sistem elektrik starter pada motor yang memakai dinamo starter sebagai pemicunya. Hanya saja untuk ACG starter bentuk relay dan fungsinya lebih komplek bukan lagi hanya ngurusin elektik starter, tapi kedua relay tersebut juga berperan hampir keseluruh sistem kelistrikan pada sepeda motor mulai dari penerangan, pengisian dan sistem beban. Jika salah satu relay tersebut rusak maka secara otomatis sistem elaktrik starter pada motor Honda Vario 125, 150 dan Beat eSP, Scoopy eSP tidak akan berfungsi dengan baik. Swith Rem Depan & Belakang Sebenarnya selain Swith Rem Depan & Belakang ada juga yang menyebutnya swith rem kanan dan kiri tapi terserah lah bro, yang penting satu tujuan he.. kedua swith rem ini jika salah satu atau keduanya rusak maka motor Honda Vario 125, 150 dan Beat eSP, Scoopy eSP tidak bisa dihidupkan. Swith Starter Nah ini merupakan saklar utama untuk mengalirkan arus listrik ke alternator sehingga menjadi gerak gerak balik yang menimbulkan sepeda motor hidup. Kerusakan pada saklar ini bisanya karena karat atau jamur dan kompenan tersebut memang benar – benar rusak. Alternator Spul atau alternator sebenarnya sudah sering kali kita omongin, tapi kali ini ada letak perbedaannya terdapat pada fungsi dari spul motor Honda Vario 125, 150 dan Beat eSP, Scoopy eSP itu sendiri. Karena kompone tersebut berfungsi sebagaimana pada spul sepeda motor pada umumnya juga ditambah lagi sebagai pemicu gerak elektrk starter. Jika spul tesebut mulai lemah maka starter elektrik akan ngadat atau susah, kemudian akan disusul dengan sistem pengisian yang terganggu karena kurangnya suplay arus listrik dari spul tersebut. Solusi terbaiknya adalah dengan mengganti alternator / spul motor Honda Vario 125, 150 dan Beat eSP, Scoopy eSP. Ok bro sekian dulu ya, kalau postingan ini berguna bagikan ke komunitas lo bro. Akhir kata safety firts & keep riding no arogan salam satu aspal... - Honda BeAT eSP kamu enggak bisa menggunakan starter elektrik, padahal aki masih bagus? "Bisa jadi ada kerusakan di Alternating Current Generator ACG," buka Chaerul Anwar, Service Advisor Wahanaartha Ritelindo Ciputat kepada Kerusakan ACG starter ditandai dengan suara 'sling', tapi enggak diikuti dengan nyala mesin. "Ciri-ciri utamanya pas di-starter lemah atau pada saat dipencet tombol starter-nya motor malah enggak nyala," tambahnya. BACA JUGA Main Dealer Honda Jakarta Bagi Info Desain Modifikasi Honda CB150 Verza kepada Komunitas Ternyata penyebabnya ada di magnet di ACG yang kotor. "Kotoran yang berupa debu di sekitar magnet menimbulkan medan magnet yang enggak terkontrol," tambahnya. Jadi, pertolongan pertama yang bisa dilakukan adalah pembersihan. "Cukup dibersihkan dengan cara disemprot dengan angin," ujar pria yang akrab dipanggil Anwar. BACA JUGA Video Deretan Insiden Menegangkan yang Terjadi di MotoGP Belanda 2018!

beat esp ga bisa starter